Światowe wyniki sprzedaży samochodów za pierwszy kwartał udostępnione. My w tym artykule skupimy się na autach spod skrzydła popularnego japońskiego producenta. Jakie konkretnie pojazdy znalazły się w zestawieniu?
W ostatnim czasie sporo pisaliśmy wam o Toyocie i jej poczynaniach. Wspominaliśmy o tym, że japoński producent wprowadził na rynek nowego hybrydowego SUV-a oraz nowy wariant vana. Informowaliśmy was też o tym, że spośród 10 najpopularniejszych modeli w Polsce, aż 5 należało do Toyoty. Teraz przyszła pora opowiedzieć wam o wyniku światowym za pierwszy kwartał.
W pierwszym kwartale 2025 roku Toyota umocniła swoją globalną pozycję. Według danych zebranych przez portal Focus2Move, aż cztery modele tego producenta znalazły się w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się aut na świecie. Warto na tym etapie podkreślić, że analiza objęła aż 162 krajów.
Corolla wciąż kusi kierowców
Najczęściej kupowanym samochodem świata wciąż pozostaje Toyota Corolla. Od stycznia do marca 2025 sprzedano 244 751 egzemplarzy tego modelu. Od premiery w 1966 roku nabywców znalazło już ponad 55 milionów Corolli, co czyni ją najlepiej sprzedającym się autem w historii motoryzacji.
Corolla oferowana jest w trzech wariantach nadwozia: hatchback, sedan i kombi TS. W gamie napędowej znajdują się dwie hybrydy piątej generacji. Wersja 1.8 Hybrid ma moc 140 KM i przyspiesza 0–100 km/h w 9,1 s. Mocniejsza, 2.0 Hybrid o 178 KM, rozpędza się do 100 km/h w 7,4 s.
Nowoczesne napędy hybrydowe Toyoty pozwalają na bezemisyjną jazdę przez około 80% czasu w warunkach miejskich. Corolla zużywa średnio od 4,4 l/100 km, emitując od 99 g CO₂ na kilometr. To z kolei przekłada się na niskie koszty eksploatacji i mniejszy wpływ na środowisko.
Wyniki sprzedaży za pierwszy kwartał – jak poradziły sobie inne pojazdy Toyoty?
Na drugim miejscu światowego rankingu uplasowała się Toyota RAV4 ze sprzedażą 242 190 sztuk. Co ciekawe, jest to najchętniej kupowany SUV na świecie. Nowa, szósta generacja modelu ma wyznaczać standardy w dziedzinie bezpieczeństwa, osiągów i efektywności. W Europie dostępna będzie jako hybryda lub plug-in hybrid.
Pickup Toyota Hilux zajął dziewiąte miejsce w zestawieniu, z wynikiem 136 420 sprzedanych egzemplarzy.
Dziesiąte miejsce zajęła Toyota Camry – jedyna klasyczna limuzyna w pierwszej dziesiątce. Model z napędem 2.5 Hybrid o mocy 230 KM zużywa średnio od 4,8 l/100 km. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje zaledwie 7,2 sekundy, co czyni Camry dynamiczną i oszczędną propozycją w klasie D.
Na stronie mogą występować linki afiliacyjne lub reklamowe.
Tam pasek rozrządu nie zerwie się po 100 tysiącach km, tam nie wypali zaworów po 150 tys., tam nie pęknie tłok przy 180tys. ani głowica czy blok po 200 tys.km. Wiodą prym bo to nie szrotwageny z UE stajni. EU zaczęło robić wozy na sezon. Taka jest niestety prawda. 75% ludzi nie stać na zmianę auta co 5,6lat na nowe Audi czy BMW booo… opłacalność naprawy padniętego silnika po skromnych 400 tys.km. przewyższa 10x wartość auta. Nawet Niemcy przestali wierzyć we własną jakość. Dzisiaj, na UE auta z HI półki stać praktycznie tylko producentów tych aut i garstkę bogaczy. UE pazernością przegra z Indiami, Chinami, Japonią i innymi. Nadejdzie z czasem to samo, co miały USA w latach 50-70. Najpierw kryzys paliwowy a potem samochodowy. Jakość samkchodów w UE jest taka – że raz kupując jakieś Audi za 300 tys.zł na okres lat 10 nigdy go nie spłacisz a Niemcy chcą jeszcze, aby ich naród wymieniał wozy nie co 5,6 lat jak ma to teraz miejsce a co trzy. Idzie jebut rynku jak nie wiem co…