Circle K otwiera pierwszą stację tylko dla aut elektrycznych

Powrót do artykułu

pierwszy następny »

1

Elektryczna stacja Circle K / fot. Kempower via electrek.co

0 odpowiedzi na “1”

1. Pimag pisze:

   24/05/2025 o 19:35

   Baterie powinny być częścią podłogi. Powinny być montowane tak, aby na stacjach ładowania maszyna umieszczona w jezdni mogła w każdym aucie wymienić prawie pustą na pełną w czasie do minuty. Format ISO z jakąś EU normą, ta sama bateria do dziesiątek różnych pojazdów i duża liczba automatycznych stacji wymiany. Tylko tak to się uda całemu Światu. Stacja taka powinna działać także jako tester, ładować zdane ogniwo i testować pod obciążeniem. Jeśli bateria okaże się wadliwa lub zużyta – odstawiać na bok i zgłaszać do regeneracji. Wtedy, użytkownicy aut elektrycznych mieliby gwarancję na baterię np. na pełne 10 lat i zawsze sprawny akumulator. Zczytywać cyfrowo i przesyłać dane z auta do baterii a potem do systemu to pikuś. I można wtedy brać z salonu auto za 250-300 tysięcy i cieszyć się z tego wiele lat na każdych długich wakacjach. Tymczasem dzisiejszymi elektrykami podróżować się po prostu nie da.

   Odpowiedz